ගුවන් යානා, නැව් සහ මිනිසුන්ගේ අතුරුදන්වීම් සම්බන්ධයෙන් “වගකීමක්” ඇති බව පෙනෙන අද්භූත බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණය පිළිබඳව විවිධ කතාන්දර සහ මිථ්‍යාවන් විටින් විට අසන්නට ලැබුණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සිදුවීම් ඕනෑ තරම් තිබේ නම්, බර්මියුඩා නෞකාව ඔවුන් සමඟ බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයට අතුරුදහන් වුවහොත් ඔවුන්ගේ ටිකට්පත් සම්පූර්ණයෙන් ආපසු ලබා දෙන බවට මෑතකදී පොරොන්දු වූ බව ඉන්දියානු රූපවාහිනී නාලිකාවක් වන NDTV වාර්තා කළේය.
සුප්‍රසිද්ධ ත්‍රිකෝණය එක්සත් ජනපදයේ ගිනිකොනදිග වෙරළ තීරයේ අත්ලාන්තික් සාගරයේ පිහිටා ඇති අතර බර්මියුඩා, මියාමි, ෆ්ලොරිඩා සහ සැන් ජුවාන්, පෝටෝ රිකෝ යන ප්‍රදේශවලට මායිම් වන අතර වර්ග කිලෝමීටර් 500,000 ක වපසරියක් ආවරණය කරයි.
පසුගිය වසර 100 තුළ, කුප්‍රකට ත්‍රිකෝණය ගුවන් යානා, නැව් සහ මිනිසුන්ගේ අමුතු අතුරුදහන්වීම් විශාල සංඛ්‍යාවක් දැක ඇති අතර, එය නාවිකයින්ට සැමවිටම බියක් ඇති කොරල්පරවලින් යුක්ති සහගත නොවේ.
ප්රදේශයේ නැතිවූ ගුවන් යානා සහ නැව් 100කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ගැන වාර්තා සඳහන් කරයි, මිනිස් ජීවිත මත බද්ද 1000ක් වේ.
කෙසේ වෙතත්, එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක බලකාය, බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයේ අමුතු දෙයක් සිදු නොවන බවත්, මෙම සංඛ්‍යා සාමාන්‍යයෙන් බැහැර නොවන බවත් දිගටම කියා සිටී. 1975 දී, ෆේට් සඟරාවේ ප්‍රකාශක මේරි මාග්‍රට් ෆුලර්, යක්ෂයාගේ ත්‍රිකෝණය ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන ප්රදේශයේ අනතුරු සඳහා රක්ෂණ ආවරණය පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන සඳහා ලන්ඩන් පදනම් කරගත් ලොයිඩ්ස් හා සම්බන්ධ විය.
ලොයිඩ්ගේ වාර්තාවලට අනුව, 1955 සිට 1975 දක්වා වසර විස්සක් තුළ යාත්‍රා 428 ක් පෘථිවියෙන් අතුරුදහන් වී ඇති බව වාර්තා වේ. කෙසේ වෙතත්, එම සමාගම සිය සංදේශයේ සඳහන් කළේ ප්රදේශයේ යාත්‍රා අතුරුදහන් වීමේ වාර ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නොවන බවයි. පෘථිවියේ වෙනත් තැනක.
කෙසේ වෙතත්, "Into the Bermuda Triangle: Pursuing the Truth Behind the World’s Greatest Mystery" හි කතුවරයා වන Gian J. Quasar කියා සිටින්නේ Lloyd’s කුඩා බෝට්ටු රක්ෂණය නොකරන බැවින් එය පුද්ගලික යාත්‍රා සහ කුඩා ගුවන් යානා පිළිබඳ වාර්තා තබා නොගන්නා බවයි. ඔහුගේම පර්යේෂණයකදී, එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක බලකාය විසින් එම ප්රදේශයේ අතුරුදහන් වූවන් පිළිබඳ ලියකියවිලි ඔහුට හෙළි කිරීමට වසර 12ක් තල්ලු කරමින්, වසර දෙකක් තුළ නැතිවූ බවට ප්‍රකාශ කරන ලද යාත්‍රා සංඛ්‍යාව 300 දක්වා ළඟා විය.
එය "අභිරහස්" බවට පත් වූයේ කවදාද සහ කෙසේද?
බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයේ අභිරහස නිල වශයෙන් පවතින්නේ 1945 පළමු මාධ්‍ය නිවේදන නඩුවේ සිට, ප්රදේශයේ එක්සත් ජනපද ගුවන් යානා පහක් අතුරුදහන් වීමත් සමඟ වංශකතා සහ මිනිසුන්ගේ මනසෙහි ය. අභිරහස පිළිබඳ මිථ්යාව පුවත් පත් කළේ වාර්තාකරු ඊ.වී.ඩබ්ලිව්. ජෝන්ස්, ෆ්ලොරිඩා සහ බර්මියුඩා වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ නැව් සහ ගුවන් යානාවල "අමුතු අතුරුදහන්වීම්" ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කළේය.
වසර දෙකකට පසුව, ජෝර්ජ් X. වැලි "Fate" සඟරාව සඳහා ලිපියක් ලිවීය, එහි ඔහු අලුතින් ගොඩනැගුණු මිථ්යාව පෝෂණය කරමින් ප්රදේශයේ මුහුදු අභිරහස් මාලාවක් අපකීර්තිමත් ලෙස විස්තර කළේය.
ප්රදේශයේ අතුරුදහන්වීම් එකතු වීමත් සමඟ (හෝ වැඩි ප්‍රසිද්ධියක් ලබා ගනිමින්), බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයේ කීර්තිය අහස උසට නැඟී ඇති අතර, අතීත නැව් සුන්බුන් දැන් මිථ්‍යාවේ ආලෝකයෙන් විශ්ලේෂණය කෙරේ.
1964 දී, "Argosy සඟරාව" ත්‍රිකෝණයට එහි සුප්‍රසිද්ධ නම (වින්සන්ට් ගැඩිස් විසින් "මාරාන්තික බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණය") ලබා දුන් අතර එතැන් සිට එහි පුරාවෘත්තය වඩාත් ප්‍රමුඛ වනු ඇත.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මිථ්‍යාවේ ගින්නට ඉන්ධන එකතු කරමින් පිටසක්වල පැහැරගැනීම් සිට යෝධ බූවල්ලා දක්වා පරිකල්පනීය න්‍යායන් වලින් එය අලංකාර කරමින් ලිපි, පොත්, චිත්‍රපට සහ “අධ්‍යයනය” වැඩි වැඩියෙන් දර්ශනය වනු ඇත.
වඩාත්ම ප්රසිද්ධ අතුරුදහන් කිරීම්
ඔබේ මිථ්‍යා වංශකථා සැබෑ කරුණු වලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම තවදුරටත් පහසු නොවේ. සුප්‍රසිද්ධ උදාහරණයක් නම්, 1872 දී සොයාගත් “මේරි සෙලෙස්ටේ” නැව, ඇතුළත මිනිසුන් සිටින බවට හෝඩුවාවක් නොමැතිව නොසැලකිලිමත් සහ නොසැලකිලිමත් ලෙස පාවෙමින් තිබේ. එය යක්ෂයාගේ ත්‍රිකෝණයේ ක්‍රියාවන් සඳහා වඩාත්ම කුප්‍රකට ලේඛනවලින් එකක් ලෙස සලකනු ලැබුවද, ඇත්ත වශයෙන්ම නැව ත්‍රිකෝණයෙන් සැතපුම් සිය ගණනක් ඈතින් සොයා ගන්නා ලදී.
"සයික්ලොප්ස්" නෞකාව - 1918
පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී, දකුණු අත්ලාන්තික් සාගරයේ යාත්‍රා කරන බ්‍රිතාන්‍ය නැව්වලට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා බ්‍රසීලයට යාත්‍රා කිරීම සඳහා යූඑස්එස් සයික්ලොප්ස් 1918 ජනවාරි 9 වන දින නියම කරන ලදී. පෙබරවාරි 16 වන දින රියෝ ද ජැනයිරෝ සිට ආපසු පැමිණි නෞකාව මාර්තු 3-4 දිනවල බාර්බඩෝස් දූපත් වල කෙටි නැවතුම්පළක් විය. එතැන් සිට නැවත කිසිවෙක් ඒ ගැන අසා නැත. කාර්ය මණ්ඩලය සහ එහි මගීන් 306 දෙනා එකවරම අතුරුදහන් වනු ඇත.
ගුවන් යානය 19 - 1945
බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණය එහි වත්කම්වල ගණන් ගන්නා වඩාත් ප්රසිද්ධ අතුරුදහන් වීමේ කතාවට 1945 දී අභිරහස් ලෙස අතුරුදහන් වූ එක්සත් ජනපද නාවික හමුදා ගුවන් යානා 5 ක් ඇතුළත් වේ.
කතාවේ සාරාංශය පහත පරිදි වේ: එක් ගිම්හාන දිනක, සුපුරුදු මුර සංචාරයකදී, පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන් 5 දෙනෙක් ඔවුන් නැති වූ බවට සංඥා යැවීමට පටන් ගත්හ, ඔවුන්ගේ මාලිමා යන්ත්ර ක්රියා නොකරන අතර "සියල්ල වැරදියි". ඔවුන් ජීවයේ සලකුණු ලබා දුන් අවසන් අවස්ථාව එය වූ අතර නාවික හමුදාවේ පුළුල් පරීක්ෂණ ඵල දරන්නේ නැත. 19 ගුවන් යානයේ අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය සෙවීම සඳහා එම ස්ථානයට ගිය නාවික හමුදාවේ PBM-5 සීප්ලේන් දෙක සම්බන්ධයෙන්, එකක් ගුවනින් පුපුරුවා හැරීමට නියමිතව තිබුණි.
NC-16002 - 1948 ගුවන් යානය
1948 දෙසැම්බර් 28 වන දින NC-16002 ගුවන් යානයේ කපිතාන් රොබට් ලින්ඩ්ක්විස්ට්, පුවර්ටෝ රිකෝ හි සැන් ජුවාන් සිට ෆ්ලොරිඩාවේ මියාමි දක්වා ඔහුගේ මගී ගුවන් යානය සම නියමු කළේය. මියාමි වෙත ළඟා වූ ඔහු පාලක කුළුණෙන් ගොඩබෑමට අවසර ඉල්ලා සිටියද කුළුණ ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත. යානය කිසි විටෙකත් එහි ගමනාන්තයට ළඟා නොවූ අතර එතැන් සිට කිසිවෙකු එය දැක නැත.
"සල්ෆර් රැජින" - 1963
එස්එස් මැරීන් සල්ෆර් රැජින යනු ටෙක්සාස් හි බෝමොන්ට් සිට වර්ජිනියාවේ නොර්ෆොක් දක්වා සල්ෆර් ටොන් 15,000ක් රැගෙන යන ටැංකියකි. නෞකාව සමඟ අවසන් සන්නිවේදනය සිදු වූයේ 1963 පෙබරවාරි 3 වන දින කපිතාන්වරයා විසින් සුපුරුදු තොරතුරු වාර්තා කිරීමත් සමඟ ය. නැව කිසිදා ගමනාන්තයට නොපැමිණෙන අතර, ඊට පසු පැමිණි වෙරළාරක්ෂක බලකායට සොයාගත හැකි වූයේ "සල්ෆර් රැජිනගේ" ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක් පමණි.
ගුවන් යානා 680 - 1965
1965 පැහැදිලි රාත්‍රියක, එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ (440 වන සටන් අංශය) ගුවන් යානයේ පළපුරුදු කාර්ය මණ්ඩලය මිල්වෞකි සිට බහමාස් දක්වා ගමන් කරමින් සිටියහ. ගුවන් නියමුවා සහ පාලක කුළුණු සන්නිවේදනය අතර බාධාකාරී කිසිවක් වාර්තා වී නැත, කෙසේ වෙතත් ගුවන් යානය අහසේ අතරමං වන අතර කිසි විටෙකත් බහමාස් වෙත ළඟා නොවනු ඇත. 680 ගුවන් යානය අතුරුදන් වීම සම්බන්ධයෙන් කිසිඳු පැහැදිලි කිරීමක් සිදු කර නොමැත.
